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第1886章 会跳舞的车（第1页）

这一次倒是没出什么岔子。

可是才跑了半小时，姜向阳三个人就脸色绿，撑不住，都下车狂吐不止。

因为每个轮子不停伸缩，导致车晃得厉害。

他们三个感觉自己像坐在个筛盅里，开快一点，脑浆都要晃出来了。

姜向阳吐完了，说：“谁来开回去。”

另外两个说：“叫拖车吧。”

“来不起了，要命啊。”

他们回去想了想，说：“那又把空气悬架加回去？”

这就是既要又要。。。。。。

看来前辈们折腾的每一步，都不是白折腾的。

韩伟俊对他们这个也很感兴趣，一起琢磨一番以后，决定借用国外的电子控制式主动液压悬挂。

通过车载电脑计算悬挂的受力情况以及车身的俯仰侧倾情况，将避震器中的油液与液压泵相连，通过不断地泵入和抽出避震器内的油液实现对避震器高度的快控制，实现单独一侧车身高度的调节，所以可以做到抬高地盘的同时也调整倾斜角度，来保证车身平衡。

普通减震也起不到效果，需要更强的减震器。

算法太落后也不行。

不然响应时间太长就会出现之前董庆军曾遇见过的那样，都已经过了障碍好久，才往上抬。

这样过弯或者刹车的时候，也能用特定减震器来抵消车身倾斜，提升操控性。

李文军说过，国外那些顶尖车企为什么要投入那么多参加赛车。

是因为赛车集中了车企所有最新最尖端技术，如果能在比赛中取得好的名次，就是绝好的广告，大大提高声誉。

同时也检测自己车辆的各种技术和性能。

如果“文军汽车”

技术够强，以后也可以考虑参加国内和国际的各种赛车。

关于这一点，董庆军提出过异议。他觉得赛车成绩主要取决于赛车手。

李文军却说，应该说是汽车和人的完美结合。

比如通过特定的算法，让汽车在过弯或刹车时，调整减震器的高度，从而抵消倾斜，提升操控性。运用到赛车上，就是将这些信息提前收录进车载电脑中，用算法对赛道的每一个弯道进行精确的车身姿态控制，不但可以大大提高过弯车，缩短时间，还能提高安全性，减少事故。

姜向阳他们现在也是奔着这一点去的。

李文军要求他们在驾驶座旁边放一杯水，急转弯，过减带什么的，水不能洒出来，减震效果才算是达标。

为了检测，姜向阳他们把车开到鹅卵石滩，各种泥坑去测试，整体效果还算不错。

三个年轻人觉得这样的检测只能算常规检测，不过瘾，来问董庆军有没有什么好的建议。

董庆军咧嘴一笑：“有倒是有，就是太离谱，怕吓到人。干脆把我的自动泊车系统也加上去，我们玩一票大的。”

姜向阳：“离谱就找个晚上来。”

晚上大雾，陶光明和赵林在办公室对购物网站和后勤的报表对的比较晚了。